एहिम, हिरोशिमा र ओकायामा प्रिफेक्चरहरूमा बस बनाम स्थानीय ट्रेनहरू – भाग 2

बस र रेल टोलीहरू बीच स्थानान्तरण दौड जारी छ। दुबै टोलीले पहिलो चेकपोइन्ट, योशिउमी इकीकिकानमा मिशन पूरा गरिसकेका छन्, र अब दोस्रो शिमानामी रोममा जाँदैछन्।

बस टोलीले इवागिजिमा टापुमा डुंगा लिन्छ र त्यसपछि ओकोगी पोर्टमा बस समात्छ। उनीहरू बेलुकी ४ बजेको डुंगामा चढेर इकुचिजिमा टापु पुग्छन्। यो प्रकृतिमा धनी छ र यसको सेतोची कागती प्रसिद्ध छ। यस टापुलाई 2009 मा जापानको सबैभन्दा सुन्दर गाउँहरूको संघको सदस्यको रूपमा स्वीकृत गरिएको थियो।

ट्रेन टोली, यसै बीच, इकुचिजिमा सम्म 12 किलोमिटर साइकल चलिरहेको छ। तिनीहरू अन्ततः सीमा पार गर्छन्, एहिमे प्रिफेक्चरलाई बिदाइ गर्छन् र हिरोशिमा प्रान्तमा प्रवेश गर्छन्। उनीहरु बेलुका ४.०५ बजे इकुचिजिमाको सुनोइ पोर्टमा आइपुग्छन् ।

बस टोलीले चेकपोस्टमा साँझ 4.50 बजे बस लिनु अघि 40 मिनेट पर्खनुपर्छ।

ट्रेन टोली शिमानामी रोमन पुग्छ। दोस्रो चेकपोइन्टमा पुग्ने पहिलो टोलीको रूपमा, तिनीहरूले बोनस पुरस्कारको रूपमा ट्याक्सीहरूमा खर्च गर्न 2,000 येन जित्छन्। टोलीले आफ्नो भाडामा लिएको साइकल ३० किलोमिटर टाढा ओनोमिचीमा बेलुका ७ बजेसम्म फिर्ता गर्नुपर्छ। अहिले साँझ ५ः१० बजेको छ र सेतोडा बन्दरगाहबाट ओनोमिचीका लागि अन्तिम डुंगा साँझ ५ बजे छुटेको छ । यद्यपि त्यहाँ मिहारा बन्दरगाहमा साँझ ७ बजे डुंगा छ, जहाँ रेल स्टेसन छ। त्यसैले ट्रेन टोलीले पहिले साइकलहरू इकुचिजिमा टापुमा छोड्ने निर्णय गर्छ र त्यसपछि चेकपोइन्टमा मिसन लिन्छ। उनीहरूले बोनस पुरस्कार ट्याक्सीको पैसा मिहारामा फेरी यात्रा गर्न प्रयोग गर्नेछन्।

त्यसोभए बस टोलीले दोस्रो चेकपोइन्टमा पहिले मिसन गर्छ। इकुचिजिमा जापानमा कागतीको सबैभन्दा ठूलो उत्पादक हो र शिमानामी रोमनले टापुको कागतीबाट बनाइएका विभिन्न प्रकारका परिकारहरू पाउँछन्। मिशन भनेको मेनुमा रहेका पाँचवटा परिकारहरू मध्ये सबैभन्दा लोकप्रिय परिकार – लेमन पोर्क कचौरा, नुनिलो लेमन करागे बाउल, लेमन बाउल, पाइरेट लेमन कचौरा र उदोन खाने र अनुमान लगाउनु हो। बस टोलीले सेतोची कागती कचौरालाई सबैभन्दा लोकप्रिय वस्तुको रूपमा सही रूपमा अनुमान गरेको छ। तिनीहरू अब तेस्रो चेकपोइन्टमा जान सक्छन्, Tomonoura मा Ofutei। बस टोलीले टोमोनोरा पुग्ने बारे सोधपुछ गर्छ र उनीहरूलाई सेतोडा पोर्टबाट बेलुका 6.25 बजेको बसलाई इकुचिजिमाको बन्दरगाहमा लैजान भनिन्छ, त्यसपछि इनोशिमा टापुको कानायामा बन्दरगाहमा फेरी। कानायामा पोर्टमा, तिनीहरू साँझ 7.30 बजे निश्चित मार्गको बसमा इनोशिमा ब्रिज नजिकको बस स्टपमा चढ्न सक्छन्।

ट्रेन टोलीले अन्ततः रेस्टुरेन्टमा मिशन गर्छ र दोस्रो प्रयासमा सही जवाफ पाउँछ। तिनीहरूले मिहारामा साँझ 7 बजेको डुङ्गा समात्न समयमै यो गर्छन्। उनीहरु साँझ ७ः२५ बजे मिहरा बन्दरगाह आइपुग्छन् । Ofutei, तेस्रो चेकपोइन्ट, निकटतम स्टेशन, फुकुयामाबाट लगभग 13 किलोमिटर टाढा छ। रेल टोलीसँग ट्याक्सीको पैसा छैन त्यसैले हिड्नु पर्छ।

बस टोली, यसै बीच, इनोशिमा ब्रिज नजिकैको बस स्टपमा साँझ 7.55 मा ओर्लन्छ। यहाँबाट हिँडेर मुकासिमा जानेछन् । उनीहरूले मुकासिमाको सरायको बारेमा सोध्छन् र पुलबाट करिब ४ किलोमिटर टाढा रहेको शिमनामी गेस्टहाउसको बारेमा बताइन्छ। बस टोली राति ९ बजे गेस्टहाउसमा आइपुग्छ र पहिलो दिन मुकासिमामा समाप्त हुन्छ। रेल टोलीको लागि, मिहारा स्टेसनबाट, तिनीहरू फुकुयामा स्टेसनमा जान थाले। अहिले करिब ९ बजेको छ र सोधपुछ गरिसकेपछि उनीहरू रुट इन ग्रान्टियामा बस्ने निर्णय गर्छन्। यो फुकुयामा स्टेसनबाट ३ किमी र टोमोनोराबाट १० किमी टाढा छ।

भोलिपल्ट बिहान, दौडको दोस्रो दिन, शिमानामी गेस्टहाउसका कर्मचारीले बस टोलीलाई ओनोमिची स्टेसनमा लैजान्छ। त्यसपछि टोलीले पहिलो बसमा बिहान 6.45 बजे कोग्यो दाँचीको लागि यात्रा गर्छ, मात्सुनागा स्टेसनमा जाने 7.15 बजे बसमा स्थानान्तरण गर्नु अघि। ट्रेन टोली, यसै बीच, 7.20 बजे टोमोनोरामा हिंड्न थाल्छ।

मात्सुनागा स्टेसनमा, बस टोलीले थाहा पाउँछ कि तिनीहरू अबुटोबाट टोमोनोरा जान सक्छन्, तर तिनीहरू हिड्नु पर्छ। त्यसैले तिनीहरू पहिले नुमाकुमा शिशो-माई बस स्टपमा बस चढ्छन् र त्यसपछि करिब ९ बजे अबुटो जाने बसमा सार्छन्। तिनीहरू 10 मिनेटको बस यात्रा पछि अबुटो पुग्छन् र टोमोनोरामा हिड्न थाल्छन्, जुन लगभग 4 किलोमिटर टाढा छ। ट्रेन टोलीको लागि, दुई घण्टा भन्दा बढी हिड्न पछि, तिनीहरू अन्ततः टोमोनोराको ओफुटे आइपुग्छन्।

सुझावहरू:

१) इवागिजिमा टापु कागतीको लागि प्रसिद्ध छ
२) केही सरायहरू प्रारम्भिक रेल वा बस चढ्ने अतिथिहरूको लागि ड्रप-अफ सेवाहरू छन्