टोकियो: विश्वव्यापी माग र आपूर्तिमा सुस्तता आएको अवरोधले जापानी उत्पादकहरूको उत्पादन योजनामा ढक्कन राख्दा जापानको कारखाना उत्पादन अक्टोबरमा लगातार दोस्रो महिना घटेको छ।
कमजोर व्यापार गतिविधिले विश्वको तेस्रो-ठूलो अर्थतन्त्रका लागि चुनौतीहरू हाइलाइट गर्दछ, जुन महामारीबाट पुन: प्राप्तिमा साथीहरू भन्दा पछाडि रहेको छ। सरकारले ४० वर्षयताकै उच्च मुद्रास्फीति नियन्त्रण गर्न अर्को प्रोत्साहन प्याकेज ल्याइरहेको छ ।
फ्याक्ट्री उत्पादन अक्टोबरमा २.६ प्रतिशतले घटेको छ जुन एक महिना अघिको मौसमी समायोजन आधारमा, सरकारी तथ्याङ्कले बुधबार देखायो। यो गिरावट अर्थशास्त्रीहरूको 1.5 प्रतिशत गिरावटको औसत पूर्वानुमान भन्दा ठूलो थियो र सेप्टेम्बरमा संशोधित 1.7 प्रतिशतले घटेको थियो।
उत्पादन मेसिनरी उत्पादन 5.4 प्रतिशतले घट्यो, जबकि इलेक्ट्रोनिक पार्ट्स र उपकरणहरूको उत्पादन 4.1 प्रतिशतले घट्यो, जसले अक्टोबरमा समग्र सूचकांकलाई तल ल्यायो। तर अटो-सम्बन्धित क्षेत्रको उत्पादन, जापान इंकको लागि एक प्रमुख उद्योग, धेरै आपूर्तिकर्ताहरू संलग्न छन्, 5.6 प्रतिशतले बढेको छ।
चिनियाँ शहरहरूमा ताजा COVID-19 प्रकोपले जापानको उत्पादन दृष्टिकोणमा अर्को जोखिम खडा गरेको छ, किनकि टोयोटा र होन्डा लगायतका प्रमुख जापानी कार निर्माताहरूले स्थानीय तालाबन्दीको कारणले चीनमा उत्पादन समायोजन गरेका छन्।
अर्थतन्त्र, व्यापार तथा उद्योग मन्त्रालय (METI) ले पाँच महिनामा पहिलो पटक औद्योगिक उत्पादनको मूल्याङ्कन घटाउँदै “उत्पादन क्रमशः बढ्दै गएको छ, तर केही कमजोरीहरू देखिएको छ” भनी बताएको छ।
METI द्वारा सर्वेक्षण गरिएका उत्पादकहरूले नोभेम्बरमा उत्पादन 3.3 प्रतिशत र डिसेम्बरमा 2.4 प्रतिशतले बढ्ने अपेक्षा गरेका छन्।
जुलाई-सेप्टेम्बरमा आश्चर्यजनक संकुचन पछि, अर्थशास्त्रीहरूले जापानको अक्टोबर-डिसेम्बर कुल गार्हस्थ उत्पादनमा वार्षिक ३.१ प्रतिशत वृद्धि हुने प्रक्षेपण गरेका छन्, रोयटर्सको सर्वेक्षणले मंगलबार देखाएको छ।
घरपरिवार र व्यवसायहरूको लागि बढ्दो लागतको सामना गर्न, आंशिक रूपमा यो वर्षको येनको गिरावटले तीन दशकको न्यून स्तरमा बढेको छ, जापानी प्रधानमन्त्री फुमियो किशिदाले अर्को 29 ट्रिलियन येन ($ 210 बिलियन) अतिरिक्त बजेट मागेका छन्, जुन सम्भवतः यस हप्ताको अन्त्यमा संसदबाट पारित हुनेछ।
($ 1 = 138.7500 येन)