प्रधानमन्त्री मोदीले नागपुर मेट्रो रेल परियोजनाको पहिलो चरणको उद्घाटन गरे, रेल चढे


प्रधानमन्त्रीले केही विद्यार्थीसहित जिरो माइल फ्रीडम पार्कदेखि खापरी स्टेसनबीचको मेट्रो ट्रेनमा चढे ।

नागपुर: प्रधानमन्त्री नरेन्द्र मोदीले आइतबार यहाँ नागपुर मेट्रो रेल परियोजनाको पहिलो चरणको उद्घाटन गरे र विद्यार्थीहरूसँग रेलमा यात्रा गरे।

उनले मेट्रो आयोजनाको दोस्रो चरणको शिलान्यास समेत गरेका छन् ।

प्रधानमन्त्रीले केही विद्यार्थीसहित जिरो माइल फ्रीडम पार्कदेखि खापरी स्टेशनहरूबीचको मेट्रो ट्रेनमा चढेका थिए । ट्रेनमा चढ्नुअघि उनले जिरो माइल स्टेशनमा आयोजनाको प्रदर्शनीमा गएका थिए। प्रदर्शनीमा मेट्रो परियोजनासँग सम्बन्धित मोडलहरू राखिएका थिए ।

खापरी स्टेसनमा ओर्लिएपछि उनले परियोजनाको ओरेन्ज र एक्वा लाइनमा रहेका रेललाई झण्डा देखाएका थिए।

आयोजनाको पहिलो चरणअन्तर्गत ४० किलोमिटरको दूरीमा ३६ वटा स्टेशनहरू छन्। यो परियोजना 8,650 करोड भन्दा बढीको लागतमा विकसित गरिएको हो, अधिकारीहरूले भने।

परियोजनाको दोस्रो चरण 6,700 करोड भन्दा बढीमा विकसित हुनेछ। यसमा ३२ वटा स्टेशन हुनेछन् र ४३.८ किलोमिटरको दूरी कभर हुनेछन्, उनीहरूले भने।

दोस्रो चरणको उत्तरमा कन्हान, दक्षिणमा बुटीबोरी एमआईडीसी, पूर्वमा यातायात नगर (काप्सी) र पश्चिममा हिंगनासम्म फैलिएको छ । यसमा दुई स्टेशनहरू सहित 1.2 किमी एट-ग्रेड र 30 स्टेशनहरू सहित 42.6 किमी एलिभेटेड समावेश छ।

पहिलो चरणको रिच–२ रुट सिताबुलदी इन्टरचेन्जदेखि अटोमोटिभ स्क्वायरसम्म फैलिएको छ र रुटको कुल लम्बाइ ५.८ किलोमिटर छ । रीच-IV सिताबुलदी इन्टरचेन्जदेखि प्रजापति नगरसम्म 8.30 किलोमिटर लम्बाइमा फैलिएको छ। सीताबुलदी ईन्टरचेन्ज र कस्तुरचन्द पार्क बीचको १.६ किलोमिटर लामो खण्ड – Reach-II को भाग – यात्रु सेवाका लागि खोलिएको थियो, साथै कस्तुरचन्द पार्क र जीरो माइल फ्रिडम पार्कका दुई मेट्रो स्टेशनहरू 20 अगस्त, 2021 मा एक विज्ञप्तिमा भनिएको छ।

Reach-II खण्ड क्याम्प्टी रोडको समानान्तर चल्छ, जुन शहरको सबैभन्दा व्यस्त सडकहरू मध्ये एक हो।

चार तहको यातायात प्रणालीमा अवस्थित सडक र त्यसमाथिको रेलमार्ग समावेश छ। फ्लाईओभर र रेलवे ट्र्याक अर्को दुई तह हुन्। यसै वर्ष फागुन ४ गते गर्डर उद्घाटनसँगै इतिहास रचिएको र यी ठूला कीर्तिमान कायम भएको आयोजना कार्यान्वयन गरिरहेको महा मेट्रोले जनाएको छ ।

“समग्रमा, ८०० टनको गर्डरमा ३२,००० हाइट स्ट्रेन्थ फ्रिक्शन ग्रिप (HSFG) बोल्ट प्रयोग गरिएको थियो। त्यसैगरी पूर्ण संरचनामा ८०,००० बोल्ट प्रयोग गरिएको थियो। स्टिल गर्डरको माथिल्लो भाग जमिनबाट ३२ मिटरको उचाइमा रहेको छ। पहिलो पटक भारतीय रेलवेको इतिहासमा रेलवे ट्र्याकमा २२ मिटर चौडा स्टिल गर्डर सुरु गरिएको थियो। देशमा पहिलो पटक यस्तो चार तहको यातायात प्रणाली निर्माण भइरहेको छ,’ उनले भने।



Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *