बाढीले चाँडै क्यालिफोर्नियामा एयरपोर्ट सञ्चालनमा बाधा पुर्‍याउन सक्छ किनकि जलवायु परिवर्तनको प्रभावहरू बिग्रन्छ, अध्ययनले पत्ता लगायो

प्रशान्त महासागर र क्यालिफोर्नियाको तटहरू राज्य भ्रमणका लागि दुईवटा प्रमुख आकर्षणहरू मात्र हुन्, तर तिनीहरू चाँडै त्यसो गर्न अझ गाह्रो हुने कारण हुन सक्छन्। एउटा नयाँ अध्ययनले देखाएको छ कि समुद्रको सतह बढ्दै जाँदा र बाढी बढ्दै जाँदा, लस एन्जलस इन्टरनेशनल र सान फ्रान्सिस्को इन्टरनेशनल लगायत क्यालिफोर्नियाका दर्जनौं एयरपोर्टहरू आफ्नो सञ्चालन अवरुद्ध हुने जोखिममा छन्।

अध्ययन, मा प्रकाशित जलवायु जोखिम व्यवस्थापन, बाढीबाट कसरी प्रभावित हुन सक्छ भनेर निर्धारण गर्न राज्यका 43 तटीय एयरपोर्टहरू हेरे। तिनीहरूले पत्ता लगाए कि 39 सँग कम्तिमा एउटा सम्पत्ति हुनेछ, चाहे त्यो एयरपोर्ट नै होस्, यसको वरपरका सडकहरू, सेवा क्षेत्रहरू, वा राष्ट्रिय हवाई क्षेत्र प्रणाली सुविधाहरू, 2100 सम्म तटीय बाढीको जोखिममा। धेरैले चाँडै ती प्रभावहरू महसुस गर्नेछन् – 20 देखि 40 भित्र। वर्ष।

ती मध्ये, 16 तिनीहरूको सिमाना भित्र तटीय बाढीको जोखिममा पर्नेछ, 12 वटा रनवे र ट्याक्सीवेहरू खुला हुनेछन् र 30 ले एयरपोर्ट वरपर 1.2 माइल भित्रको सडकको भाग खुला हुनेछ, अध्ययनले भन्यो।

लस एन्जलस इन्टरनेशनल एयरपोर्टमा भन्दा बढी भएको छ 5.8 मिलियन यात्रु र जनवरी देखि अक्टोबर सम्म मात्र 225,000 टन भन्दा बढी एयर कार्गो, प्रभाव सामना गर्ने मध्ये एक हो। अन्वेषकहरूले पत्ता लगाए कि एयरपोर्टको सडक पहुँचको 4% सम्म बाढीको जोखिममा छ।

सारा Lindbergh, एक पीएच.डी. युनिभर्सिटी अफ क्यालिफोर्निया, बर्कलेका विद्यार्थी र अध्ययनका प्रमुख लेखकले सीबीएस न्यूजलाई बताए कि एयरपोर्ट आफैंले बाढीबाट प्रत्यक्ष प्रहार नदेखे पनि, प्रभावहरू नजिकैको बाढीबाट कार्गो र मानिसहरूको ढुवानी गर्ने क्षमता जस्ता कार्यहरू गर्दा महत्त्वपूर्ण समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ।

“किनभने यो एक धेरै महत्त्वपूर्ण एयरपोर्ट हो, यो सडक जडानमा सानो अनुमानित प्रभाव भए पनि, यसले स्थानीय वा विश्वव्यापी स्तरमा ठूलो मात्रामा तरंग प्रभाव पार्न सक्छ,” उनले भनिन्।

केही एयरपोर्टहरूले अझ कठोर परिणामहरू सामना गर्न सक्छन्।

“केही एयरपोर्टहरू एकदम कम एक्सपोजरको साथ सुरु हुनेछन्, र त्यसपछि शताब्दीको अन्त्यमा, यो धेरै बढ्छ। जस्तै तिनीहरूले उनीहरूको सम्पत्तिको 0% खुलासाबाट सुरु गर्छन्, र त्यसपछि शताब्दीको अन्त्यमा, तिनीहरूले 90% जस्तै,” लिन्डबर्गले भने।

सान फ्रान्सिस्को इन्टरनेशनल र पालो अल्टो, उदाहरणका लागि, “तत्काल सेवा क्षेत्रको एक्सपोजरमा विशेष गरी उच्च वृद्धि भएको छ जुन यस शताब्दीको सुरुदेखि अन्त्यसम्म झण्डै दोब्बर हुन्छ,” अध्ययनले तटीय बाढीको बीचमा “पर्याप्त अवरोध” निम्त्याउने बताउँछ।

“उक्त क्षेत्र र सम्पत्ति पर्दाफासको सन्दर्भमा, हामी देख्छौं कि यी सम्पत्तिहरूको सबैभन्दा ठूलो भागले अर्को २० वर्षमा केही प्रभाव पार्न थाल्छ,” लिन्डबर्गले भने। “…यी सबै चीजहरू सार्नको लागि, यो शताब्दीको अन्त्यसम्मको जस्तो लामो समय छैन।”

Lindbergh को लागी, यो “शिफ्ट” यो अध्ययन सञ्चालन गर्न को लागी मुख्य उद्देश्य थियो।

विज्ञहरूले महासागरहरू बढेको पत्ता लगाएका छन् 6 इन्च भन्दा बढी राष्ट्रिय रूपमा 1950 देखि र तिनीहरूले ग्रह न्यानो गर्न जारी रहँदा मात्र त्यसो गर्न जारी रहने भविष्यवाणी। NOAA को 2022 को रिपोर्टले पत्ता लगायो कि अमेरिकी तटवर्ती किनारमा समुद्री स्तर औसतमा बढ्ने अनुमान गरिएको छ। 10 देखि 12 इन्च लगभग 27 वर्ष भित्र – 1920 देखि 2020 को बीचमा 100 वर्ष मा समुद्र स्तर बढ्यो बराबर।

“समुद्रको सतहको वृद्धिले आगामी 30 वर्षहरूमा तटीय बाढीमा गहिरो परिवर्तन ल्याउनेछ र ज्वारभाटा र आँधीबेहरीको उचाइ बढाएर थप भित्री भागमा पुग्न सक्छ,” रिपोर्टले निष्कर्ष निकाल्छ। “2050 सम्म, ‘मध्यम’ (सामान्यतया हानिकारक) बाढी आउने अपेक्षा गरिएको छ, औसतमा, यो आजको भन्दा 10 गुणा भन्दा बढी, र स्थानीय कारकहरू द्वारा तीव्र हुन सक्छ।”

यसले देशको सबैभन्दा धेरै जनसंख्या भएको राज्यको लागि महत्त्वपूर्ण समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ, जुन देशको सबैभन्दा व्यस्त एयरपोर्टहरू मध्ये 11 को घरको रूपमा सेवा गर्दछ। अहिले, लिन्डबर्गले भन्नुभयो, “अवसरको सञ्झ्याल” भनेको पूर्वाधारको स्तरवृद्धि गर्नको लागि राम्रोसँग तयार हुनको लागि हो।

कम गर्ने राष्ट्रिय र विश्वव्यापी लक्ष्यको साथ पनि हरितगृह ग्यास उत्सर्जनजलवायु परिवर्तनका धेरै समस्याहरू पहिले नै महसुस भइरहेका छन् – सहित गर्मी तरंगहरू, खडेरी र समुन्द्री सतह वृद्धि – रहनेछ। यसको असर लामो समयसम्म रहने विज्ञहरू बताउँछन् ।

“जब हामी यी पूर्वाधारहरूमा लगानी गर्दैछौं जुन 50 वर्षसम्म रहनेछ, तपाईंले यी सबै वातावरणीय परिवर्तनहरूको बारेमा सोच्नुपर्छ,” लिन्डबर्गले भने। “…यदि हामीले यसको बारेमा साँच्चै आलोचनात्मक रूपमा सोचेनौं भने … हामी वास्तवमै परिवर्तनकारी अनुकूलन बनाउने अवसरमा असफल हुने छौं।”

साराह लिन्डबर्गले आज एउटा नयाँ अध्ययनमा प्रस्तुत गरे कि क्यालिफोर्नियाका अधिकांश तटीय एयरपोर्टहरू बाढी/तूफानका कारण जोखिममा छन्। अध्ययनको बारेमा थप जानकारीको लागि यहाँ हेर्नुहोस्: https://t.co/mluOUuXX8C pic.twitter.com/ZrmnpmlS5x

– SRA – जोखिम विश्लेषणको लागि समाज (@SocRiskAnalysis) डिसेम्बर ५, २०२२

जोखिमका बाबजुद पनि अधिकांश उड्डयन उद्योगले विमानस्थलहरूमा जलवायु अनुकूलन रणनीतिहरू लागू गरेका छैनन्।

ए 2019 रिपोर्ट अन्तर्राष्ट्रिय नागरिक उड्डयन संगठन द्वारा, जसमा समावेश छ 193 सदस्य राष्ट्रहरू संसारभरि, सर्वेक्षण उत्तरदाताहरूको 74% आफ्नो उड्डयन क्षेत्रहरूले पहिले नै जलवायु परिवर्तनको प्रभाव महसुस गरेको बताए तापनि, जम्मा 30% ले अनुकूलन उपायहरू लागू गरिसकेका छन्। पच्चीस प्रतिशतले भने कि उनीहरूले पाँच देखि १० वर्ष भित्र त्यसो गर्ने योजना बनाएका छन्, जबकि 6%ले भने कि उनीहरूसँग त्यसो गर्ने कुनै योजना छैन।

संस्थाले सन् २०२२ को प्रतिवेदनमा आयोजना गर्ने योजना रहेको बताएको छ नयाँ सर्वेक्षण।

लिन्डबर्गको टोलीले फेला पारेको जानकारी केवल “विश्लेषणको एक भाग” हो जुन सञ्चालन गर्न आवश्यक छ, लिन्डबर्गले भने।

“हामी पानीले पूर्वाधारलाई कहाँ छुन्छ भनेर हेरिरहेका छौं, तर हामीलाई थाहा छैन कि यो पूर्वाधारले पानीप्रति कस्तो व्यवहार गरिरहेको छ,” लिन्डबर्गले भने।

यो, उनले भनिन्, यसको योजना र व्यवस्थापनको लागि जिम्मेवार व्यक्तिहरू मा निर्भर छ।