मन्चिन भन्छन् कि ट्रेजरीले व्यावसायिक EV कर क्रेडिट प्रयोग सीमित गर्नुपर्छ

चेम्बरको ऊर्जा प्यानलको अध्यक्षता गर्ने डेमोक्र्याट अमेरिकी सिनेटर जो मन्चिनले मंगलबार ट्रेजरी डिपार्टमेन्टलाई व्यापारिक अनुमति नदिन आग्रह गरे। विद्युतीय सवारी साधन कर क्रेडिट उपभोक्ताको लागि प्रयोग गरिनेछ भाडामा दिने, भाडाका कारहरू वा सवारीसाधन बिक्री, क्रेडिटको व्यापक व्याख्या अस्वीकार गर्दै।

रोयटर्सले गत हप्ता पहिलो पटक दक्षिण कोरिया र केही अटोमेकरहरूले ट्रेजरी डिपार्टमेन्टलाई उपभोक्ता EV पहुँच बढाउन र राइड सेयर र भाडामा लिने कारहरूको खरिदका लागि व्यावसायिक विद्युतीय सवारी कर क्रेडिट प्रयोग गर्न अनुमति दिन आग्रह गरेको रिपोर्ट गरेको थियो।

डलर४३० अगस्टमा पारित भएको बिलियन यूएस इन्फ्लेसन रिडक्सन एक्ट (IRA) ले उत्तर अमेरिका बाहिर एसेम्बल हुने विद्युतीय सवारीका लागि $7,500 उपभोक्ता कर क्रेडिट समाप्त गर्‍यो, जसले दक्षिण कोरिया, युरोपेली संघलाई आक्रोशित बनायो, जापान र अन्य।

जलवायु विधेयकले पनि महत्वपूर्ण कुरा राखेको छ ब्याट्री खनिज र कम्पोनेन्ट सोर्सिङ प्रतिबन्धहरू, योग्य सवारी साधनहरूको लागि आय र मूल्य क्यापहरू सेट गर्दछ र चिनियाँ ब्याट्री खनिज वा कम्पोनेन्टहरू फेज आउट गर्न खोज्छ। तथापि, “45W” को रूपमा चिनिने व्यावसायिक क्रेडिटमा “30D” भनिने उपभोक्ता क्रेडिटको सोर्सिङ प्रतिबन्धहरू छैनन्।

“केही अटोमेकरहरू र विदेशी सरकारहरूले तपाईंको एजेन्सीलाई 45W को व्यापक व्याख्याको लागि सोधिरहेका छन् जसले भाडामा लिने कारहरू, भाडामा लिइएका सवारी साधनहरू, र राइड सेयर सवारी साधनहरू (जस्तै प्रयोग गरिएका Uber र लिफ्ट), पूर्ण $7,500 को लागि योग्य हुन अमेरिकी सवारी बजारको ठूलो टुक्रा व्यावसायिक वाहन कडा सोर्सिङ आवश्यकताहरू बाइपास गर्ने तरिकाको रूपमा क्रेडिट,” ऊर्जा समितिको अध्यक्षता गर्ने र ठूलो मात्रामा EV कर क्रेडिट नियमहरू लेख्ने मन्चिनले ट्रेजरी विभागलाई एउटा पत्रमा भने, जसले तुरुन्त टिप्पणी गरेन।

मान्चिनले भने कि यदि व्याख्यामा सफल भयो भने “कम्पनीहरूले 30D को आवश्यकताहरू पूरा गर्न उत्तर अमेरिकामा लगानी गर्ने प्रयासबाट आफ्नो ध्यान केन्द्रित गर्नेछन् र बरु हाम्रो यातायात क्षेत्रलाई थप जोखिममा राख्दै सामान्य रूपमा व्यापार जारी राख्नेछन्।”

मन्चिनले भने कि उनले स्वीकार गरे “हाम्रा धेरै सहयोगीहरू IRA मा समावेश बलियो घरेलु सोर्सिङ आवश्यकताहरूबाट चिन्तित हुन सक्छन् र तिनीहरूको वरिपरि बाटो खोजिरहेका छन्। मलाई स्पष्ट गरौं, यो बिल हाम्रा कुनै पनि सहयोगी साझेदारहरूलाई चोट पुर्याउन डिजाइन गरिएको थिएन, तर। यो यस देशलाई मद्दत गर्न र हामीलाई बलियो बनाउन डिजाइन गरिएको हो।”

टोयोटा गत हप्ता भनेका थिए “(व्यावसायिक क्रेडिटहरू) को लागी योग्य हुने मापदण्डको कमीले EV ब्याट्रीहरूको घरेलु उत्पादन विस्तार गर्न र अमेरिकाको ऊर्जा स्वतन्त्रता कायम राख्न IRA को लक्ष्यहरूलाई कमजोर पार्न सक्छ।”

हुन्डाई र किआ यूएस ट्रेजरीले EVs भाडामा लिने मानिसहरूलाई व्यावसायिक क्रेडिटहरूबाट लाभान्वित गर्न र प्रयोग गरिएको EVs को लागि $ 4,000 सम्मको कर क्रेडिटको लागि योग्य हुन अनुमति दिन चाहन्छ यदि तिनीहरूले भाडाको म्याद सकिएपछि गाडीहरू किन्छन् भने।

डेभिड शेपर्डसन द्वारा रिपोर्टिंग; ग्रान्ट McCool द्वारा सम्पादन