मर्सिडीज बेन्ज मा प्रवेश गर्दैछ ओभरल्याण्डिङ क्रेज पूर्ण बिजुलीको डेब्यू संग अवधारणा EQT मार्को पोलो १। एमबी क्याम्पर भ्यान अवधारणा प्रभावशाली घमण्ड गर्न सक्दैन अफ-रोड कौशल, तर यो केहि मध्ये एक को रूपमा आफ्नै अधिकार मा अद्वितीय छ EV शिविर भ्यान हामीले देखेका छौं। र, EQT मार्को पोलो १, मर्सिडीज बेन्जमा खुशी पार्न पर्याप्त कारण थिएन EV यसको सानो आकारको बिन्दु पनि बनाइरहेको छ।
मार्को पोलो१ मा आधारित छ मर्सिडीज बेन्ज टी-क्लास, जुन संयुक्त राज्य अमेरिका मा बेचिएको छैन। म तपाईंलाई त्यो दुखद तथ्यको सम्झना गराउन माफी चाहन्छु, तर हालको T-Class – डिजेल इन्जिन र म्यानुअल ट्रान्समिसनसँग उपलब्ध छ – सम्भवतः छैन। कहिल्यै अमेरिकामा आउँदैछ, जसको अर्थ मार्को पोलो १ को अन्तिम उत्पादन मोडेल आउँदैन यहाँ पनि। मर्सिडीज बेन्ज यो अवधारणालाई वास्तविकता बनाउन पूर्ण रूपमा इरादा राख्छ, यसले अर्को वर्ष पछि यस्तै केहि रिलीज गर्ने योजना बनाएको छ:
“हाम्रो लागि, भविष्य इलेक्ट्रिक हो – भ्यानको आकार वा उद्देश्यको पर्वाह नगरी। यस रणनीतिक दिशाको सबैभन्दा नयाँ प्रमाण भनेको सबै विद्युतीय ड्राइभको साथ हाम्रो नयाँ EQT हो। मार्को पोलो मोड्युलको साथ, हामीसँग निकट भविष्यमा प्रस्तावमा सबै इलेक्ट्रिक क्याम्पिङ यात्राको लागि पहिलो, सरल समाधान पनि छ। 2023 को दोस्रो भागमा, हामी पूर्ण रूपमा विकसित र पूर्ण-विद्युतीय माइक्रो क्याम्परको साथ हाम्रो दायरा अझ विस्तार गर्ने योजनामा छौं। कन्सेप्ट EQT मार्को पोलोले पहिले नै आगामी शृङ्खला उत्पादन गाडीको झलक दिन्छ। नामले सुझाव दिए जस्तै, हामी EQT मा आधारित दुबै उत्पादनहरू सहित हाम्रो मार्को पोलो परिवारलाई विस्तार गर्दैछौं,” क्लाउस रेहकुग्लर, बिक्री प्रमुख मर्सिडिज-बेन्ज भ्यान्स भन्छन्।
अर्को वर्ष युरोपमा हुने EV को उत्पादन संस्करण ट्रिम वा EQT मोडेलको रूपमा उपलब्ध हुनेछैन, तर Mercedes-Benz EQT को लागि उपलब्ध एड-अन मोड्युलको रूपमा उपलब्ध हुनेछ। डिलरहरूले EQT मा मार्को पोलो मोड्युल स्थापना गर्नेछन्, जुन अर्को वर्षको सुरुमा उपलब्ध हुनुपर्छ।
G/O मिडियाले कमिशन पाउन सक्छ
यो मोड्युल कस्तो हुनेछ भन्ने कुरा स्पष्ट छैन, तर कन्सेप्ट EQT मार्को पोलो १ सँग ६.५ फिट लामो र ३.२ फिट चौडाइ भएको पप-अप छत छ। त्यहाँ पछाडिको सिटहरू फोल्ड गरेर अलि ठूलो सुत्ने ठाउँ उपलब्ध छ। पूर्ण बस्ने र खाना पकाउने क्षेत्रको रूपमा दिनमा पुन: कन्फिगर गर्न सकिन्छ। त्यहाँ एउटा सानो फ्रिज, सिंक र स्टोभ शीर्ष छ। पप-अप छत खुला हुँदा उभिने ठाउँ पनि छ। त्यहाँ पछाडि 3.2-गैलन पानी ट्याङ्की पनि छ।
एउटा मात्र चेतावनी यो हो कि मार्को पोलो१ अवधारणा EV EQT को लामो-ह्वीलबेस मोडेलमा आधारित छ, जुन सुरुमा उपलब्ध हुनेछैन। EV मिनिभ्यान – माइक्रोभ्यान जस्तै – सुरुमा छोटो-ह्वीलबेस मोडेलको रूपमा बेचिनेछ, तर लामो-ह्वीलबेस संस्करण पछ्याउनेछ।
छोटो EQT 177 इन्च लामो, 73 इन्च चौडा र लगभग 72 इन्च अग्लो हुनेछ। त्यो लगभग आकार को बीच छ फोर्ड ट्रान्जिट जडान कार्गो भ्यान (छोटो-ह्वीलबेस) र ट्रान्जिट कनेक्ट यात्री वैगन (लामो-ह्वीलबेस)।
अर्को शब्दमा भन्नुपर्दा, EQT एक व्यावहारिक र उचित आकारको गाडी हुनेछ जसमा पाँच जनासम्म वयस्कहरू र तिनीहरूको कार्गोको लागि कोठा हुनेछ। “उचित” विषयवस्तु EQT को दायरा संग जारी रहन्छ, जुन प्रति चार्ज 175 माइल हुने अफवाह छ; र आउटपुट लगभग 120 अश्वशक्ति र 197 lb-ft टोकक हुनेछ। मर्सिडीज-बेन्ज EQT जर्मनीमा लगभग $51,600 मा सुरु हुनेछ, करहरू समावेश छन्, तर छोटो-ह्वीलबेस मार्को पोलो मोड्युलको लागत कति हुनेछ भन्ने बारे कुनै शब्द छैन।
