राम डेट्रोइटको अन्तिम प्रमुख अटोमेकर हो जसले यसको आन्तरिक-दहन लाइनअपमा इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक थप्छ। वा बरु, यो राम 1500 क्रान्ति BEV अवधारणा को उत्पादन संस्करण वास्तविकता बन्छ जब हुनेछ। तर पहिले त्यो हुन सक्छ, हामीले अवधारणा हेर्न आवश्यक छ।
कन्सेप्ट डेब्यु नहुँदासम्म तपाईलाई होल्ड गर्न, हामीले बाट जारी गरिएको टिजर छविहरूको अधिकतामा आधारित एक विशेष रेन्डरिङ सिर्जना गर्यौं। राम पछिल्लो वर्षमा। वास्तवमा, सबैभन्दा डिसेम्बर 6 को भर्खरको टिजर हाम्रो अनौपचारिक व्याख्याको अगाडि केही अन्तिम-मिनेट विवरणहरू कब्जा गर्न महत्त्वपूर्ण भूमिका खेलेको छ। यो नोट गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि हामीले यहाँ केहि रचनात्मक स्वतन्त्रताको उपयोग गर्छौं, किनकि टिजरहरू हालसम्म सामग्रीको साथ विरल भएका छन्। तर जब कभर लिफ्ट हुन्छ, हामी यस्तै केहि देख्ने आशा गरिरहेका छौं।
यो के जस्तो देखिन्छ?
२०२१ बाट धेरै प्रारम्भिक स्केचहरू ट्याक्सीको पछाडि ढल्केको सी-पिलर भएको भविष्यको ट्रक र अगाडिको ठूलो तल्लो फासिया माथि राखिएको साँघुरो हेडलाइटहरू देखाइयो। डिजाईन त्यसबेला देखि विकसित भएको छ, हेडलाइटहरू दिनको समयमा एलईडी स्ट्रिप्सले घेरिएको छ जसले हालको जस्तो देखिन्छ। राम १५००। ठोस ग्रिलको बिचमा बोल्ड RAM ब्रान्डिङले उज्यालो पार्छ, र फिड गर्नको लागि कुनै इन्जिन नभए तापनि, ट्रकको अगाडिको भागले मासुयुक्त, ठुलो उपस्थिति कायम राख्नुपर्छ।
थप पछाडि, तीव्र रूपमा क्रिज गरिएको शरीर रेखाहरूले फेन्डरहरू र ओछ्यान पक्षहरूलाई अनुग्रह गर्नेछ। कन्सेप्टले साइड मिररहरूको लागि साना क्यामेराहरू देखाउनेछ, र सबैभन्दा भर्खरको टिजरले कालो छत र हुडमा कालो गुम्बजसहित कालो ए-पिलरहरू देखाएको छ। को समान Chevrolet Silverado EV, क्याब अगाडिको सानो क्लिपको साथ अगाडि बस्छ। तिरेको सी-पिलर अझै पनि त्यहाँ छ, यद्यपि कोण त्यति तीव्र छैन।
हुड मुनि के छ?
तपाईंले फेन्डरहरू, वा कुनै आन्तरिक दहन इन्जिनको बीचमा हेमी फेला पार्नुहुनेछैन। त्यो ठाउँ भण्डारणको लागि प्रयोग गरिनेछ, जबसम्म रामको दिमागमा केही रोचक छैन। ट्रकहरूको उपयोगितावादी प्रकृतिलाई ध्यानमा राख्दै, रामले यसलाई बन्द जस्तै बन्द गर्ने सम्भावना एकदमै कम छ। मर्सिडीज EQC।
अवश्य पनि, हुड मुनि यो पावरट्रेनको सन्दर्भ हो र त्यो अगाडि, यो बिजुली बाहेक अरू धेरै काम छैन। एक दोहोरो-मोटर व्यवस्था सम्भव छ, यद्यपि शक्तिको लागि रामको प्रवृत्तिलाई दिइयो, त्रि-मोटर लेआउट पनि प्रस्ताव गर्न सकिन्छ। तुलनाको लागि, द फोर्ड F-150 लाइटनिंग 580 अश्वशक्ति (433 किलोवाट) सम्म प्रदान गर्दछ, र Chevrolet Silverado EV शीर्ष ट्रिम मा 754 hp (562 kW) सम्म पुग्छ। रामका सीईओ माइक कोभल जुनियरले यसअघि भनेका थिए राम क्रान्तिले आफ्ना प्रतिद्वन्द्वीहरूलाई पछि पार्नेछ टोविङ र हलिङ जस्ता क्षेत्रमा। जस्तै, फोर्ड र चेवी ईभीहरूमा समान पावर आउटपुटहरू अपेक्षा गर्नु उचित छ, यदि अधिक छैन।
राम क्रान्ति स्टेलान्टिसको STLA वास्तुकला प्रयोग गर्न अफवाह छ। यो एक स्केलेबल प्लेटफर्म हो जसले ब्याट्रीहरूलाई 500 माइल दायराको लागि पर्याप्त समायोजन गर्न सक्छ। हामीले ट्रकमा त्यस्ता ब्याट्रीहरू प्रस्तावित हुनेछन् कि भनेर केही सुनेका छैनौं, तर हामीलाई थाहा छ रामले यसलाई सबै प्रकारका उन्नत प्रविधिहरू भर्ने वाचा गरेको छ।
हामी यसलाई कहिले देख्नेछौं?
राम छ 1500 क्रान्ति BEV अवधारणा जनवरी 5, 2023 मा डेब्यू हुने पुष्टि भयोलस भेगासमा कन्ज्युमर इलेक्ट्रोनिक्स शो (CES) मा। यसलाई नजिकैको उत्पादन अवधारणाको रूपमा बिल गरिएको छ, र उत्पादन ट्रक कहिले आइपुग्छ भन्ने बारे कुनै शब्द छैन, रामले २०२४ उल्लेख गरेका छन् धेरै अवसरहरूमा।
यो कति खर्च हुनेछ?
जब फोर्डले F-150 लाइटनिङ सुरु गर्यो, कम्पनीले $40,000 भन्दा कम आधार मूल्य हाइलाइट गर्यो तर त्यो पछि लगभग $50,000 पुगेको छ। सिल्भेराडो EV ले हाल $40,000 को आधार मूल्यको विज्ञापन गर्दछ यद्यपि यो RST ट्रिममा $100,000 माथि हुनेछ। लाइटिङ पनि अधिकतम ट्रिममा छ अंकमा पुग्छ। अवधारणा डेब्यु गर्दा रामले मूल्य बिन्दुहरू उल्लेख गर्ने सम्भावना छैन, तर उत्पादन ट्रिम स्तरहरू यसको क्रसटाउन प्रतिद्वन्द्वीहरूसँग मिल्दोजुल्दो हुनुपर्छ।