Skip to content

स्टेलान्टिसले आफ्नो आगामी जीप छाडेको लागि EVs लाई दोष दिइरहेको छ


फियाट, डज र जीपको पछाडि रहेको कम्पनी स्टेलान्टिसले आफ्नो एउटा प्लान्ट रोक्ने र फेब्रुअरीमा १२०० जना कामदारलाई हटाउने योजना बनाएको छ। यसको तर्क? COVID-19 बाट दबाब, निश्चित रूपमा, एक ड्यासको साथ चिप अभाव – तर मुख्यतया ती सबै विद्युतीय सवारी साधनहरू यसलाई बनाउनु पर्छ।

प्रश्नमा रहेको कारखाना एउटा हो जसले इलिनोइसमा जीप चेरोकीज निर्माण गर्दछ, र समाचार आउँदछ जब अटोमेकरले युनियन वार्ताको लागि तयारी गरिरहेको छ। जबकि युनाइटेड अटो वर्कर्सले प्लान्टमा “विद्युतीकरणको संक्रमणले अवसरहरू पनि सिर्जना गर्दछ” भनी तर्क गरे, एक अज्ञात स्टेलान्टिस प्रवक्ताले भने। CNBCवाल स्ट्रीट जर्नल बरु यो रोकको कारण थियो। “सबैभन्दा प्रभावकारी चुनौती भनेको अटोमोटिभ बजारको विद्युतीकरणसँग सम्बन्धित बढ्दो लागत हो,” कम्पनीले दावी गर्छ, यसले प्लान्टका लागि अन्य प्रयोगहरू अन्वेषण गरिरहेको छ, र यसले कामदारहरूका लागि काम खोज्ने प्रयास गरिरहेको छ।

Stellantis EVs मा अर्बौं खर्च गर्दैछ

तर एक सेकेन्डको लागि ब्याक अप गरौं – विश्वको सबैभन्दा ठूलो अटोमेकरहरू मध्ये एकले यस कारणले गर्दा एउटा प्लान्ट अनिश्चितकालका लागि बन्द गर्नु पर्ने भनाइ छ। विद्युतीकरणको लागत कति छ? त्यो एउटा बोल्ड दाबी हो, विशेष गरी यो एउटा कम्पनीबाट आएको हो जसलाई मैले सोचेको छु टाढा तेस्रो मा ग्यासबाट ब्याट्रीमा आफ्नो लाइनअप सार्न ठूला तीन अमेरिकी अटोमेकरहरूको दौडमा। यसले पनि मद्दत गर्दैन कि स्टेलान्टिसले धेरै विद्युतीकृत जीपहरू प्रतिज्ञा गरिरहेको छ, र यो कारखानाले ती सवारी साधनहरू बनाउन किन भूमिका खेल्न सकेन भनेर बुझ्न गाह्रो छ, जसमध्ये कम्तिमा एउटा हो। अर्को वर्ष बाँकी छ (र जसमध्ये धेरै फेला पार्न धेरै गाह्रो भएको छ)।

यसको मतलब यो होइन कि स्टेलान्टिसले EVs मा ठूलो खर्च गरिरहेको छैन – यसले इन्डियानामा ब्याट्री कारखानाको लागि सैमसंगसँग $ 3 बिलियन बिल विभाजित गर्ने वाचा गरेको छ, र यो हो। $ 4.1 बिलियन लगानी क्यानाडामा अवस्थित समान सुविधामा, यस पटक LG सँग। तर यो यसको केही साथीहरूको तुलनामा अकल्पनीय रूपमा ठूलो लगानी होइन: जीएम हो ७ अर्ब डलर खर्च गर्दैछ यसको एक मा तीन EV ब्याट्री कारखानाहरू काममा छन्, होन्डाको ओहायोमा ४.४ बिलियन डलरको प्लान्ट निर्माण गर्न मद्दत गर्छ (र 700 मिलियन डलर थप विद्यमान सुविधाहरू पुन: टुल गर्न खर्च), र फोर्ड घोषणा गरेको छ यसले $11.4 बिलियन भन्दा बढीको मूल्य ट्यागको साथ तीन EV-सम्बन्धित स्थानहरू निर्माण गर्दैछ।

फोर्डको एक रोचक तुलना, यद्यपि, यो पनि हालैको छटनी को एक राउन्ड को माध्यम बाट गयो, लगभग 3,000 रोजगार कटौती। यसले कर्मचारीहरूलाई दिएको बहाना मध्ये एक अनुमान गर्नको लागि कुनै पुरस्कार छैन; “हामीसँग जोडिएको र विद्युतीय सवारीको यो रोमाञ्चक नयाँ युगको नेतृत्व गर्ने अवसर छ,” पढ्नुहोस् सीईओ जिम फार्ली र अध्यक्ष बिल फोर्डको मेमो। “यस भविष्यको निर्माणको लागि हामीले एक शताब्दी भन्दा बढी समयदेखि सञ्चालन गरेको तरिकाको लगभग सबै पक्षहरूलाई परिवर्तन र पुन: आकार दिन आवश्यक छ।” त्यो, निस्सन्देह, काम काट्ने मतलब थियो।

यदि अटो उद्योगले छुट्याउने काम गरिरह्यो भने EVs सामान्य बलिको बोका बन्न गइरहेको छ कि भनेर भन्न धेरै चाँडो छ, तर अब हामीसँग कम्तिमा दुई कम्पनीहरू हजारौं मानिसहरूको जीवनयापनलाई भविष्यको लागतको रूपमा चित्रण गर्ने प्रयास गरिरहेका छन्। (ईभी-स्थानीय कम्पनीहरू जस्तै टेस्ला वा रिभियन, जसमा तिनीहरूको पनि थियो आफ्नै विशाल राउन्डहरू को छटनीहरू यो वर्ष, त्यो लक्जरी छैन।)



Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *