संयुक्त राज्य अमेरिकाको “चीनज मिलिटरी पावर रिपोर्ट 2022” अनुसार, चीनको जनमुक्ति सेना नौसेना (PLAN) “संख्यात्मक रूपमा” संसारको सबैभन्दा ठूलो नौसेना हो। प्रतिवेदनले यो पनि प्रकाश पारेको छ कि जिबूतीमा रहेको पीएलए समर्थन आधारले चीनलाई क्षमता प्रदान गर्न महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्नेछ।परियोजना र अधिक दूरी मा सैन्य शक्ति कायम।”
PLA ले 300 मिटर लामो बर्थिङ क्षेत्र निर्माण गरेको छ, जुन अब भविष्यमा विमान वाहक, पनडुब्बी र उभयचर जहाजहरू जस्ता ठूला जहाजहरूलाई समायोजन गर्न तयार छ। विज्ञहरूले पनि चीनले जस्तै थप सुविधाहरू निर्माण गर्न सक्ने बताउँछन् ड्राईडक र मर्मत सुविधाहरू दुबै सतह जहाज र पनडुब्बीहरूको लागि। यो आधिकारिक रूपमा 2017 मा खोलिएदेखि, समर्थन आधार नयाँ पियरहरूको निर्माण भइरहेको छ र यो पनि भूमिगत भएको शंका छ। इलेक्ट्रोनिक र साइबर सुरक्षा सुविधा। समर्थन आधार यस क्षेत्रमा आफ्नो उपस्थिति प्रदर्शन गर्न सैन्य अभ्यास र आउटरिच गतिविधिहरूमा सक्रिय रूपमा संलग्न छ।
चीनले जिबूती बेसलाई अन्तर्राष्ट्रिय समुदायमा “लजिस्टिक सुविधा” वा “समर्थन आधार” को रूपमा प्रस्तुत गरे पनि पछिल्लो विकास गतिविधिले देखाउँछ कि यो साँच्चिकै एक हो। पूर्ण नौसैनिक आधार। चीनले आर्थिक र व्यावसायिक गतिविधि मार्फत हिन्द महासागर क्षेत्र (IOR) मा आफ्नो उपस्थिति विस्तार गर्न खोज्दा, जिबूतीमा नयाँ पियरहरूको सञ्चालन – र फलस्वरूप, चिनियाँ पनडुब्बीहरू, सर्वेक्षण र हाइड्रोग्राफिक जहाजहरू भारतीय तटहरू नजिकको बढ्दो उपस्थिति – भारतमा थप सुरक्षा चासोको माग गर्दछ।
हिन्द महासागरमा योजनाको उपस्थिति 2009 देखि लगातार बढ्दै गएको छ। जब अडेनको खाडीमा फिरौतीको लागि डकैती र अपहरण जहाजहरूले विश्वव्यापी ऊर्जा र व्यापार मार्गहरूलाई खलबल गरिरहेको थियो, चीनले क्षेत्रीय जल सीमाहरूलाई नियन्त्रण गर्ने अन्तर्राष्ट्रिय प्रयासमा सामेल भयो। आज पनि, योजनाको उपस्थितिको प्रमुख औचित्य भनेको उनीहरूको व्यावसायिक संलग्नता र समुद्री व्यापारको सुरक्षा सुनिश्चित गर्नु हो। 2013 देखि, चिनियाँ पनडुब्बीहरू हिन्द महासागरमा छन्, र तिनीहरूले पाइरेसी विरोधी कर्तव्यहरूको लागि तैनाथ गरिएको दाबी गर्छन्।
चिनियाँ पनडुब्बीहरूले मलाक्का, लोम्बोक वा सुन्डा स्ट्रेटहरू हिन्द महासागरमा पुग्न प्रयोग गर्छन्। 50 मिटरको औसत गहिराइको साथ सुन्डा स्ट्रेटहरू धेरै उथले छन्। स्यान्डब्याङ्कहरू, सुन्दा शेल्फमा तेल प्लेटफर्महरूको उपस्थिति, र माछा मार्ने जहाजहरूको सक्रिय उपस्थितिले यी पानीहरूमा नेभिगेट गर्न गाह्रो बनाउँछ। पनडुब्बीहरू नेभिगेसनको सामान्य मोडमा अगाडि बढ्नको लागि लोम्बोक स्ट्रेट पर्याप्त गहिरो छ। मलाक्का स्ट्रेटको मामलामा, नेभिगेसन सुरक्षा सुनिश्चित गर्न चिनियाँ पनडुब्बीहरूले सतहमा नेभिगेट गर्नुपर्छ। पनडुब्बीहरू प्रायः पनडुब्बी-टेन्डर जहाजहरूसँगै हुन्छन्, चिनियाँ पनडुब्बीको उपस्थितिको लागि एक उपहार।
हिन्द महासागरमा PLAN को सर्वेक्षण र हाइड्रोग्राफिक जहाजहरू सहित पनडुब्बीहरूको तैनाथी 2017 देखि एक नियमित विशेषता भएको छ। भारतीय समाचार रिपोर्टहरू अनुसार, 2017 मा, PLAN को शीर्ष नौसेना सर्वेक्षण जहाज – टाइप 636A हाइड्रोग्राफिक सर्वेक्षण जहाज हाइयाङ क्लास 22 – थियो। राम्रो पनडुब्बी सञ्चालनका लागि सबै सम्भाव्यता चार्टिङमा हिन्द महासागरको पानीको सर्वेक्षण गर्दै।
2018 मा, PLAN को आधुनिक Type 625C Shiyan 3 Oceanographic Survey Ship ले पाकिस्तानी नौसेनासँगको समुद्री अभ्यासको भागको रूपमा फारसको खाडीमा रहेको मक्रन ट्रेन्चको सर्वेक्षण गर्यो। सोही वर्ष, दक्षिणपश्चिम हिन्द महासागरमा चीन महासागर खनिज स्रोत अनुसन्धान र विकास संघ (COMRA) अनुबंध क्षेत्र सर्वेक्षण गर्न हिन्द महासागरमा Xiang Yang Hong 10 तैनाथ गरिएको थियो।
सन् २०१९ देखि चिनियाँ सर्वेक्षण जहाज सियाङ याङ होङ ०३ ले बङ्गालको खाडी, अरब सागर र इन्डोनेसियाको पश्चिमको पानीको गहिरो पानीको सर्वेक्षण गरेको छ, जसलाई यसको महत्वपूर्ण क्षेत्र मानिन्छ। भारत र अष्ट्रेलिया दुवैका लागि पनडुब्बी सञ्चालन। चीनले पनि एउटा जहाज तैनाथ गरेको छ हिन्द महासागरमा पानीमुनि ड्रोन जलीय वातावरण, हाइड्रोग्राफी, बाथमेट्रिक अवस्था, समुद्री पानीको तापक्रम र लवणता इत्यादिको अध्ययन गर्न जुन चिनियाँ पनडुब्बीहरूको राम्रो सोनार प्रदर्शन प्राप्त गर्न र चिनियाँ एन्टी-सबमरिन युद्ध (ASW) को पत्ता लगाउने क्षमता सुधार गर्न सैन्य अनुप्रयोगहरूको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ। ) यी पानीहरूमा सम्पत्तिहरू।
चीनले सि-ग्लाइडरको प्रयोग गर्दा विश्वव्यापी सञ्चारमाध्यमको ध्यानाकर्षण भएको थियो Haiyi ग्लाइडरहरू सेलायर टापुमा एक इन्डोनेसियाली माछा मार्नेले कब्जा गरेका थिए डिसेम्बर 2019 मा दक्षिण सुलावेसी प्रान्तमा। चीनले विशेष सैन्य उद्देश्यका लागि पानीमुनि ग्लाइडर र अर्गो फ्लोटहरूको नयाँ पुस्ताहरू निर्माणमा पनि ध्यान केन्द्रित गरिरहेको छ। उल्लेखनीय रूपमा, पानीमुनि ध्वनिक ग्लाइडर, जुन हाल विकासको क्रममा छ, हिन्द महासागरमा पनडुब्बीहरू पत्ता लगाउन र ट्र्याक गर्न चीनको लागि वास्तविक गेम चेन्जर हुन सक्छ।
चिनियाँ राज्यद्वारा सञ्चालित हाइड्रोग्राफिक जहाजहरू, र सर्वेक्षण जहाजहरूको बढ्दो उपस्थितिले भविष्यमा हिन्द महासागरमा चिनियाँ SSBN र SSNs को तैनातीलाई सहज बनाउनेछ। पश्चिमी प्रशान्तको विपरीत, जुन अमेरिकी नौसेना र जापान समुद्री आत्म-रक्षा बल पनडुब्बीहरू र ASW जहाजहरू PLAN पनडुब्बी आन्दोलनहरूको अनुगमन गर्दै छन्, हिन्द महासागर चिनियाँ पनडुब्बीहरू सञ्चालन गर्न अपेक्षाकृत सुरक्षित छ। तर, हिन्द महासागरमा प्रवेश गर्ने चिनियाँ पनडुब्बीहरूका लागि पत्ता नलाग्दा चोक पोइन्टहरू पार गर्नु ठूलो चुनौती बनेको छ। जिबूती समर्थन आधारले यस आधारभूत समस्यालाई पार गर्न मद्दत गर्न सक्छ, र यस आधारमा पनडुब्बीहरूको तैनाथी यस क्षेत्रमा आफ्नो प्रभाव विस्तार गर्न बेइजिङको अर्को सम्भावित कदम जस्तो देखिन्छ।
जिबुतीमा चीनको नौसेना आधार र हिन्द महासागरमा प्लान जहाज, पनडुब्बी र अनुसन्धान जहाजहरूको बढ्दो उपस्थिति नयाँ दिल्लीको लागि ठूलो चिन्ताको विषय हो। यसले यस क्षेत्रमा भारतको प्रभाव क्षेत्रलाई मात्र चुनौती दिँदैन तर चिनियाँ जहाजहरू भारतको विशेष आर्थिक क्षेत्रको नजिक सञ्चालन गर्दा सुरक्षा खतराको जोखिम पनि बढाउँछ। 2022 मा, हिन्द महासागरमा चिनियाँ निगरानी जहाज युआन वाङ 6 र युआन वांग 5 को उपस्थितिको कारण भारतले क्षेप्यास्त्र परीक्षण स्थगित गर्नुपर्यो। यसबाहेक, चीनको गहिरो समुद्रमा माछा मार्ने जहाजहरूले भारतीय मिसाइल प्रक्षेपण सुविधाहरू, नौसेना आधारहरू र बंगालको खाडी र अरब सागरमा जहाजहरूको आवागमनको जासुसी गरेकोमा पनि भारतलाई शंका छ।
भारतले आफ्नो पानीमुनि डोमेन क्षमतालाई बलियो बनाउन आवश्यक छ र हिन्द महासागरमा चीनबाट उदाउँदो पानीमुनि खतरासँग सामना गर्न समुद्रमुनि युद्धको अवधारणामा नयाँ पुनर्विचार गर्न आवश्यक छ।