- फोर्ड जीटी एमके IV तेस्रो पुस्ताको फोर्ड हलो कारको अन्तिम विशेष संस्करण हो। यस ट्र्याक-मात्र GT को 67 हातले निर्मित मोडेलहरू उत्पादन गरिनेछ।
- फोर्डले 2023 को पहिलो त्रैमासिकमा क्रेता छनोट गर्ने र वसन्तको अन्त्यमा डेलिभरी गर्ने योजना बनाएर स्वीकृत ग्राहकहरूलाई मात्र $१.७ मिलियन प्रारम्भिक मूल्य हस्तान्तरण गर्न अनुमति दिइनेछ।
- Mk IV ले लामो ह्वीलबेस, रेसिङ गियरबक्स, पुनः डिजाइन गरिएको बडी, र ८०० अश्वशक्तिभन्दा बढी लक्ष्य गर्ने ठूलो विस्थापन इन्जिन समावेश गर्दछ।
फोर्ड GT Mk IV एक वर्षमा अन्तिम विशेष-संस्करण GT हो जसमा विशेष-संस्करण र फोर्ड GTs पठाउने संख्याको कुनै अन्त्य छैन। अगस्ट २०२१ मा, फोर्डले GT को उत्पादनको अन्तिम वर्षलाई सम्मान गर्न 1964 प्रोटोटाइप-थीम्ड लिभरी लिएर आयो। त्यसपछि फेब्रुअरी 2022 मा फोर्डले विशेष रातो, सेतो र सुनको मोडेलको साथ ’60s को Mk I प्रोटोटाइपहरूलाई श्रद्धांजलि दिए। त्यसपछि 1966 मा Le Mans मा फोर्डको ऐतिहासिक 1-2-3 समाप्तिको उत्सव मनाउने Holman Moody Edition आयो। हालै अक्टोबरमा, फोर्डले क्लास-विजेता 2016 कारको लागि स्वीकृतिको रूपमा GT को रेसिङ-प्रेरित LM सेन्ड-अफ संस्करण जारी गर्यो। ।
आज घोषणा गरिएको विशेष संस्करण अघिल्लो GTs मध्ये प्रत्येकलाई तपाईंले हिजो कामबाट घर जाने बाटोमा पास गर्नुभएको Camrys को स्क्वाड्रनजस्तै सांसारिक देखाउन पर्याप्त जंगली देखिन्छ। बाँकी विशेष-संस्करण पठाउने-अफहरूको विपरीत, Mk IV एक ट्र्याक-मात्र कार हो जसले दृश्य परिवर्तनहरूको शीर्षमा समर्पित अपग्रेडहरू प्राप्त गर्दछ।
फोर्डले ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V-6 इन्जिनको विस्थापन बढायो र अब मानक GT को 660 hp को तुलनामा 800 अश्वशक्ति भन्दा बढी लक्ष्य गर्दैछ। मानक कारबाट सात-स्पीड डुअल-क्लच अटोमेटिक ट्रान्समिसनलाई फोर्डले “उचित रेसिङ गियरबक्स” भनेर वर्णन गरेको प्रतिस्थापन गरिएको छ। मूल निलम्बनलाई मल्टिमेटिकको एडाप्टिभ स्पूल भल्भ (ASV) निलम्बनले प्रतिस्थापन गरिएको छ। ट्र्याक कारको रूपमा, मानक सडक साइप्ड टायरहरू वास्तवमै आवश्यक पर्दैन र केन्द्र-लक गर्ने पाङ्ग्राहरू वरिपरि बेरिएको मिशेलिन पायलट स्पोर्ट रेसिङ स्लिक्सको सेटले प्रतिस्थापन गरेको देखिन्छ।
ह्वीलबेस तानिएको छ र “लङ्गटेल” कार्बन-फाइबर बडीमा फिट गरिएको छ; वास्तवमा, कार्बन शरीर Mk IV को लागि पूर्ण रूपमा पुन: काम गरिएको छ। सबै एरो तत्वहरू 11 मा डायल गरिएको देखिन्छ, ठूलो फ्रन्ट स्प्लिटर र अगाडिको छेउमा फैलिएको क्यानार्डहरूको सेटको साथ। पछाडि, एक विशाल पखेटा एक निश्चित स्थिति मा माउन्ट गरिएको छ। एरोडायनामिक परिवर्तनहरूको पूर्ण सीमा स्पष्ट छैन, तर तस्बिरहरू द्वारा न्याय गर्दै, ती परिवर्तनहरू अत्यधिक प्रदर्शन केन्द्रित छन्।
रोडगोइङ GTs को लागी आवश्यक भारी हेडलाइटहरु लाई कार्बन बडी को माध्यम बाट काट्न को लागी मिनिमलिस्टिक बीमहरु द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको छ। दुईवटा च्यानलहरू जसले सामान्यतया कारको हुडलाई प्रख्यात रूपमा लिनेछन्, चार ओभरल्यापिङ भेन्टहरूद्वारा प्रतिस्थापन गरिएको छ, एउटा परिवर्तन जसले अगाडिको छेउको लुकलाई एकदमै परिवर्तन गर्छ।
Mk IV ले यसको नाम 1967 Le Mans-विजेता GT Mk IV रेस कारबाट प्राप्त गरेको हो, जुन ले मान्सलाई पूर्ण रूपमा जित्ने एक मात्र अमेरिकी-निर्मित र अमेरिकी-संचालित कार रहन्छ। डेन गुर्ने र एजे फोइटद्वारा पाइलट गरिएको, एमके IV ले दौडको पहिलो ९० मिनेटमा अग्रता लिएको थियो, २४ घण्टाको अन्त्यमा चार ल्यापको अग्रता बनाएको थियो। त्यस कारणको लागि, फोर्डले Mk IV को 67 हात-निर्मित उदाहरणहरू मात्र उत्पादन गरिरहेको छ। सम्भावित ग्राहकहरूलाई आवश्यक पर्नेछ फोर्डमा सिधै आवेदन दिनुहोस्, र अनुमोदित ग्राहकहरूलाई मात्र अत्यन्त सीमित कार किन्न अनुमति दिइनेछ। फोर्डले २०२३ को पहिलो त्रैमासिकमा छनोट गर्ने र २०२३ को तेस्रो त्रैमासिकमा डेलिभरी सुरु गर्ने योजनाको साथ मूल्य निर्धारण $१.७ मिलियनबाट सुरु हुन्छ।
Le Mans मा प्रसिद्ध 1967 जीत को सम्मान गर्ने यो पहिलो आधुनिक फोर्ड GT होइन; त्यो पुरस्कार जान्छ 2017 मा यो संस्करण। केटा, के फोर्डलाई विशेष सम्पादन मन पर्छ। तर यस्तो देखिन्छ कि Dearborn को लागि उत्पादन वर्ष समाप्त हुनु अघि ती मध्ये धेरै बनाउन को लागी समय सकिएको छ। सायद।
यो सामग्री पोलबाट आयात गरिएको हो। तपाईंले उही सामग्री अर्को ढाँचामा फेला पार्न सक्षम हुन सक्नुहुन्छ, वा तपाईंले उनीहरूको वेब साइटमा थप जानकारी फेला पार्न सक्षम हुन सक्नुहुन्छ।
यो सामग्री पोलबाट आयात गरिएको हो। तपाईंले उही सामग्री अर्को ढाँचामा फेला पार्न सक्षम हुन सक्नुहुन्छ, वा तपाईंले उनीहरूको वेब साइटमा थप जानकारी फेला पार्न सक्षम हुन सक्नुहुन्छ।