Kia Xceed: वृद्ध जनसंख्याको सुविधाको लागि निर्मित

डब्लुचीजहरूको बारेमा धेरै “डेनिस नोर्डन” प्राप्त नगरीकन (र यदि तपाईंले उहाँलाई सम्झनुभयो भने तपाईंले म के गरिरहेको छु भनेर बुझ्नुहुनेछ), यदि तपाईं ती व्यक्तिहरू मध्ये एक हुनुहुन्छ जुन उमेर पुगिसक्यो जब तपाईं कसरी कसरी भन्ने बारे बढी चासो राख्नुहुन्छ। कारलाई १०० माइल प्रतिघण्टामा पुग्न कति समय लाग्छ भन्दा पनि कारमा चढ्न कति समय लाग्छ, त्यसपछि किआ Xceed तपाईंको लागि आदर्श हो। यो किनभने, Kia Ceed जस्तै मानक ह्याच भन्दा अलि अग्लो (44mm) बनाइएको छ, जसमा यो आधारित छ, यो हप गर्न र बाहिर निस्कन धेरै सजिलो छ। कुनै प्रयास छैन, वास्तवमा, यो राम्रो फराकिलो ढोका उदार कोणमा खोलिएको छ।

Xceed बुढेसकालको जनसंख्याको सुविधाको लागि बनाइएको हो, जो नयाँ कारहरू किन्न सक्ने मात्र व्यक्ति हुन्, त्यसैले यो Kia को चतुर छ, होइन? यो यति धेरै माथि छैन कि तपाईलाई रेन्ज रोभर जस्तै चढ्नको लागि एउटा पाइला-सिढी चाहिन्छ, न त यति तल कि तपाई यसबाट कसरी बाहिर निस्कनुहुन्छ भनेर चिन्ता गर्नुहुन्छ, जस्तै, भनौं, एक क्याटरहम। यो एकदम सही छ। र शीर्ष गति 99mph छ, त्यसैले तपाइँ कुनै पनि अवस्थामा (जहाँ कानूनी, obvs) को बारे मा चिन्ता गर्न आवश्यक छैन।

बाँकी पनि निकै रमाइलो छ । उद्योग भाषामा, यो “सबै-नयाँ” कारको सट्टा “नयाँ” कार हो, जसको मतलब यो यसको पूर्ववर्ती Xceed भन्दा पूर्ण रूपमा फरक छैन, जुन 2018 को हो। ड्यासमा केही नयाँ नियन्त्रणहरू र स्क्रिनहरू छन्। , र तिनीहरूले स्टाइल अगाडि र पछाडि पुन: बनाएका छन्, र चारैतिर केही स्टाइलिश एलईडी बत्तीहरू थपेका छन्। तर आधारभूत आकार केही वर्ष अघिको हो र ह्याच, कुप र सानो एसयूभी बीचको क्रस हो। Kia ले यसको मानक सीड ह्याच लिएको छ, कालो प्लास्टिकको ह्वील आर्चहरू, ठूला बम्परहरू र चाँदीको छानाको रेलहरू, र यसलाई अस्पष्ट रूपमा SUV स्ट्यान्स प्रदान गर्न एउटा ठूलो बुट थप्यो। उदाहरणका लागि, यो फक्सवागन टी-रोक वा सीट एटेका भन्दा बढी कार जस्तो छ।

टोयोटा C-HR वा Renault Arkana जस्ता केही प्रतिद्वन्द्वीहरूको छेउमा Xceed अलिकति शान्त देखिन्छ र Peugeot 3008 जत्तिकै समकालीन छैन भन्नु पनि उचित छ। यद्यपि, Kia ले क्षतिपूर्तिको लागि केही लुरिड पेन्ट कार्यहरू प्रस्ताव गर्दछ।

Kia ले अतिरिक्त साउन्ड-डेफेनिङ र “शान्त पाङ्ग्राहरू” पनि थपेको छ, त्यसैले यो पहिले भन्दा धेरै परिष्कृत प्याकेज हो। मौसम र रेडियो नियन्त्रणहरू ड्यासमा र हातले स्टेयरिङ ह्वीलमा पनि संवेदनशील रूपमा राखिएको छ, र त्यहाँ सामान्यतया टचस्क्रिनको साथ चल्ने क्रममा फिडल गर्न आवश्यक छैन। सामग्रीहरू, विशेष गरी उच्च ट्रिम स्तरहरूमा, सबै उत्कृष्ट सफ्ट-टच सामानहरू हुन्, र म्याट र पियानो ब्ल्याकको मिश्रणमा रूढिवादी रूपमा ट्रिम गर्दा, भित्री भाग राम्रो प्रकारको ठाउँ हो। यस्तो लाग्छ कि स्लोभाकियाको कारखानाले तपाईंलाई उच्च गुणस्तरको उत्पादन (यो युरोपेली डिजाइन पनि हो र युरोपेली स्वाद अनुसार बनाइएको हो र, यस अवस्थामा, नरम निलम्बन कुनै नराम्रो ब्रिटिश सडकहरूको सामना गर्न सेट अप गरिएको छ) निर्माण गर्न समस्या भएको छ।

मेरो विशेष परीक्षण कार PHEV (प्लग-इन हाइब्रिड वाहन) संस्करण थियो, जुन Xceed ले आफ्नै लागि काटेको आला भित्र एक प्रकारको आला हो। थप पक्षमा, प्रयोगको एक निश्चित ढाँचामा, Kia Xceed PHEV ले कुनै पनि “ईंन्धन” प्रयोग गर्दैन, किनकि तपाईले यसबाट लगभग 30 माइल कोमल ड्राइभिङ इलेक्ट्रिक-मात्र मोडमा प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ, धेरै कम्युटहरूको लागि उपयुक्त (र पनि। यदि तपाइँ काममा सित्तैमा प्लग इन गर्न सक्नुहुन्छ भने राम्रो)। यसले फाइदा-मा-प्रकारका व्यापार प्रयोगकर्ताहरूका लागि एक उल्लेखनीय कर लाभ पनि प्रदान गर्दछ, जो पेट्रोल-मात्र बराबरको तुलनामा लगभग £ 800 वा £ 1,600 प्रति वर्ष राम्रो हुन सक्छ, र कार कर कम छ।

अर्कोतर्फ, PHEV Xceed को प्रारम्भिक प्रिमियम लगभग £7,000 हो, र ब्याट्री प्याक र इलेक्ट्रिक मोटरले यसको वजनमा 200kg थप्छ। यदि तपाइँ यसमा लामो यात्रा गर्नुहुन्छ, वा यसलाई प्लग इन गर्न परेशान नगर्नुहोस्, ईन्धन अर्थव्यवस्था मा जरिवाना महत्त्वपूर्ण हुनेछ। त्यसैले यो एक भन्दा बढी तरिकामा एक आला उत्पादन हो। मैले यो पनि भन्नु पर्छ कि हाइब्रिड सेटअपमा धेरै पावर छ, तर जब तपाइँ आफ्नो खुट्टा तल राख्नुहुन्छ यसले अलिकति करायो। र बाक्लो पछाडिका स्तम्भहरूले दृश्यतामा सम्झौता गर्दछ (पार्किङ क्यामेरा र सेन्सरहरूले क्षतिपूर्ति, हदसम्म)। 200 को दाबी गरिएको mpg अलि काल्पनिक छ, र इलेक्ट्रिक-मात्र मोडमा कारको व्यापक प्रयोगमा आधारित छ (प्रति रिचार्ज 30 माइलमा)।

अहिले सम्म हामी सबै Kia को सात वर्षको वारेन्टी र गुणस्तर, विश्वसनीयता र स्थायित्वको लागि बढ्दो प्रतिष्ठासँग परिचित हुनुपर्दछ, र यसका ग्राहकहरू सन्तुष्टि सर्वेक्षणहरूमा सामान्यतया सबैभन्दा खुसी हुन्छन्। यद्यपि, म सल्लाह दिन्छु कि कोरियाली फर्म पारिवारिक ह्याच र एसयूभी जस्ता परम्परागत क्षेत्रहरूमा पूर्ण रूपमा प्रतिस्पर्धी छ, र गुणस्तरको Peugeot स्तरहरूमा (जुन राम्रो छ), यसको वास्तविक किनारा यसको बढ्दो सबै-विद्युतीय उत्पादनहरूमा छ। e-Niro र EV6, सबै उत्कृष्ट वास्तविक-विश्व दायराका साथ। तिनीहरू भित्र पस्न र बाहिर पनि धेरै सजिलो छन्, बाटो द्वारा।