Skip to content

VW e-कार मूल्य युद्धमा सामेल हुन्छ किनकि विश्वव्यापी प्रतिद्वन्द्वी तातो छ


फ्र्याङ्कफर्ट: जर्मन विशाल फक्सवागनले उच्च प्रोफाइल मूल्य गिरावटको साथ टेस्लाको नेतृत्वलाई पछ्याउन तयार छ किनभने इलेक्ट्रिक कार खण्डमा विश्वव्यापी प्रभुत्वको लागि लडाई तीव्र हुँदैछ, र प्रमुख बजार चीनमा स्थानीय चुनौतीहरू अगाडि दौडिरहेका छन्।

भोक्सवागनको फ्ल्यागशिप ID.3 इलेक्ट्रिक कार मोडेलको नयाँ संस्करण मार्चको अन्त्यबाट मात्र € 40,000 (US $ 42,000) मा बिक्री हुनेछ, VW ब्रान्डले यस हप्ता घोषणा गर्‍यो।

त्यो हालको ID.3 मूल्य ट्यागबाट €3,000 मार्कडाउन हो, यसलाई अमेरिकी प्रतिद्वन्द्वी टेस्लाको लोकप्रिय मोडेल वाईसँग बराबरीमा राख्दै।

उद्योग भित्रीहरूले हालैका महिनाहरूमा एलोन मस्कको स्वामित्वमा रहेको कम्पनीले युरोप र संयुक्त राज्यमा २० प्रतिशतसम्मको छुट सहित मूल्य कटौतीका धेरै चरणहरूको प्रत्यक्ष प्रतिक्रियाको रूपमा यो कदमलाई हेर्छन्।

जर्मनीमा, टेस्लाको बिक्री जनवरीमा वार्षिक रूपमा 900 प्रतिशत भन्दा बढि बढ्यो, जसले गर्दा त्यो महिना देशमा सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने ई-कार बन्यो।

यद्यपि 10-ब्रान्ड VW समूह 2022 मा 352,000 सवारी साधनहरू बेचेको युरोपको अग्रणी ई-कार निर्माता थियो, टेस्लाको साहसी मार्कडाउनले जर्मन फर्मको हातलाई बाध्य तुल्यायो, उद्योग विश्लेषक फर्डिनान्ड डुडेनहोफरले भने।

“फोक्सवागनले टेस्लाबाट कति ठूलो खतरा देख्छ,” उनले एएफपीलाई भने।

अटोमेकरसँग ब्याट्रीबाट चल्ने सवारीसाधनको चर्को प्रतिस्पर्धा भएको बजारमा आफ्नो स्थान रक्षा गर्न “मूल्य युद्ध” मा प्रवेश गर्नु बाहेक “कुनै विकल्प छैन”, यसको मतलब नाफा मार्जिन केही समयको लागि हिट भए पनि।

VW समूहका CEO Oliver Blume ले अहिलेसम्म सबै ई-कारहरूमा सामान्य मूल्य घट्ने कुरालाई इन्कार गरेको छ, तर समूहले मंगलबार (मार्च 14) मा आफ्नो 2022 वित्तीय परिणामहरू प्रस्तुत गर्दा यो विषय उठ्न बाध्य छ।

तर मस्क VW को मात्र टाउको दुखाइ होइन। चीनमा, विश्वको सबैभन्दा ठूलो कार बजार, उद्योगको विद्युतीकरण उच्च गियरमा सरेको छ र VW द्रुत रूपमा घरेलु प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा पछाडि पर्दैछ।

चीन चुनौती

एसियाली विशालले हाल VW समूहको बिक्रीको करिब ४० प्रतिशत हिस्सा ओगटेको छ, जसमा धेरै जसो परम्परागत आन्तरिक दहन इन्जिन भएका गाडीहरू छन्, जसले चीनमा १६ प्रतिशतको बजार हिस्सा दिन्छ।

तर विद्युतीय कारको क्षेत्रमा, फक्सवागन ब्रान्डले मात्र २.४ प्रतिशतको बजार हिस्सा हासिल गरेको छ, टेस्लालाई ७.८ प्रतिशत र चीनको बीवाईडीलाई १६ प्रतिशतले पछि पारेको छ।

Wuling, GAC र Chery जस्ता धेरै अन्य चिनियाँ अटोमेकरहरूले पनि VW लाई पछि पार्दै छन्, वित्तीय दैनिक ह्यान्डल्सब्लाट द्वारा संकलित डाटा अनुसार।

साथी जर्मन कार निर्माताहरू मर्सिडीज-बेन्ज र बीएमडब्ल्यूले चीनमा राम्रो काम गरिरहेका छैनन्, तिनीहरूका ई-मोडलहरूको बजार हिस्सा १ प्रतिशतभन्दा कम छ।

“विश्वको सबैभन्दा ठूलो कार बजारमा, जर्मन उत्पादकहरू स्थानीय ब्रान्डहरू भन्दा पछि छन्,” उद्योग विशेषज्ञ स्टेफान ब्राट्जेलले इलेक्ट्रोमोबिलिटीमा आफ्नो वार्षिक रिपोर्टमा भने।

२०२२ मा चीनमा बिक्री भएका ५० लाखभन्दा बढी विद्युतीय सवारीमध्ये VW को मात्र १,५५,७०० थियो।

ट्राफिक जाम मनोरञ्जन

मर्केटर इन्स्टिच्युट फर चाइना स्टडीजका विश्लेषक ग्रेगर सेबास्टियनले भने, “जर्मन परम्परागत कार निर्माताहरूले आफ्नो बजार सेयर (चीनमा) मान्न सक्ने समय बितिसकेको छ।”

“जर्मनीमा, ड्राइभिङ प्रदर्शन एक प्रमुख कारक रहन्छ” जब ग्राहकहरूले नयाँ कार छनौट गर्छन्, उनले भने।

“तर चीनमा, जहाँ धेरै मानिसहरूले आफ्नो धेरै समय ट्राफिक जाममा फसेका छन् र नयाँ प्रविधिहरू उच्च मूल्यवान छन्, स्मार्टफोनसँग कारको अन्तरक्रिया र समग्र जडान बढी महत्त्वपूर्ण छ,” उनले थपे।

VW का चीन प्रमुख राल्फ ब्रान्डस्टेटरले भने कि समूहले “चीनमा, चीनको लागि” कारहरू बनाउन आवश्यक छ यदि यसले त्यहाँ ई-बिक्रीलाई बढावा दिन चाहन्छ – र छिटो गर्न चाहन्छ।

“चिनियाँहरूले साढे दुई वर्षमा नयाँ कार विकास गर्छन्। VW ले त्यसो गर्न चार वर्षभन्दा कम समय लाग्छ,” उनले भर्खरै जर्मनीको Sueddeutsche पत्रिकामा भनेका छन्।

VW ले चीनले निकट भविष्यमा स्वायत्त ड्राइभिङमा ठूलो प्रगति गर्ने अपेक्षा गरेकोमा, जर्मन समूहले गत वर्ष चिनियाँ एआई चिप विशेषज्ञ होराइजन रोबोटिक्ससँग स्मार्ट-ड्राइभिङ प्रविधिको विकासलाई तीव्रता दिनको लागि टोली बनाएको बताएको थियो।

र उद्योगमा व्यापक परिवर्तन भए पनि, जर्मन कार निर्माताहरूको प्रतिष्ठा चीनमा ट्रम्प कार्ड बनेको छ, सेबास्टियनले भने।

उनले भने, ‘प्रतिस्पर्धा कठिन छ । “तर फक्सवागन जस्ता जर्मन कार निर्माताहरूसँग विभिन्न बजार र ग्राहकहरूका लागि कार निर्माण गर्ने ८० वर्षभन्दा बढीको अनुभव छ, जसले उनीहरूलाई फाइदा दिनेछ।”



Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *