पछिल्लो पटक हामीले विन्सलो बेन्टलाई देख्यौं कि उसले ज्याक्सन होल, वायोमिङमा रहेको आफ्नो घरको ठीक पश्चिममा ड्रिग्ज, इडाहोमा लिगेसी क्लासिक ट्रक नामक कम्पनी सुरु गरेको थियो। त्यतिबेला उनले देखाएका थिए स्वतः हप्ता उसको भर्खरै मर्मत गरिएको 1947 डज पावर वैगनएउटा ट्रक यति पूरै र पूर्ण रूपमा पुनर्स्थापित भयो कि हामीले यसको खरिदकर्तालाई $ 225,000 खर्च गर्नेछ भन्ने सुन्दा हामीले पत्याएनौं।
लेगेसीले क्लासिक पावर वैगन, डायमण्ड टी, र स्टुडबेकर जस्ता ट्रकहरूलाई खाली धातुमा लैजान्छ, त्यो नग्न धातुलाई अझ राम्रो बनाउँछ, त्यसपछि तिनीहरूलाई त्यहाँबाट नयाँ इन्टेरियरहरू, नयाँ ह्वीलबेसहरू (आवश्यक भएमा), र नयाँ, थप शक्तिशाली र भरपर्दो बनाउँछ। क्रेट मोटरहरूले यी चीजहरू नयाँ हुँदा भन्दा धेरै अश्वशक्ति बनाउँछन्। 2008 मा कम्पनी सुरु गरेदेखि, उनले लगभग 120 यस्ता ट्रक पुनर्निर्माण गरेका छन्, प्रत्येकको मूल्य $200,000 देखि $450,000 सम्म, “निर्माणको जटिलतामा निर्भर गर्दछ।” निर्माण समय “एक वर्ष भन्दा बढी तर दुई भन्दा कम।”
यो सामग्री YouTube बाट आयात गरिएको हो। तपाईंले उही सामग्री अर्को ढाँचामा फेला पार्न सक्षम हुन सक्नुहुन्छ, वा तपाईंले उनीहरूको वेब साइटमा थप जानकारी फेला पार्न सक्षम हुन सक्नुहुन्छ।
त्यो छ वर्षअघिको कुरा हो । बीचका वर्षहरूमा, बेन्ट केही हदसम्म हलिउड गए। वा कम्तिमा YouTube। हामीले उनको YouTube च्यानलमा ठोक्क्यौं, यो पुरानो ट्रक, दुर्घटनाले। यहाँ यो मुस्कुराउने केटा थियो जुन उसले स्वीकार गरेको “पागल COVID कपाल” हो, 1942 Ford Marmon-Herrington फोर-व्हील-ड्राइभ SnoGo भन्ने कुराको बारेमा कुरा गर्दै। SnoGo, यो बाहिरियो, एउटा ठूलो मेसिन हो जुन ट्रकको अगाडि जोडिन्छ र शाब्दिक रूपमा यसको अगाडिको सबै हिउँ चपाउँछ। तपाईले SnoGo मा कल गर्नुहुन्छ जब नियमित स्नोप्लोले हिउँ धेरै माथि सार्नको लागि थुप्रिएको छ। SnoGo भित्र आउँछ, यो सबै खान्छ, र थुक्छ।
SnoGo को अपरेशनको गम्भीरता र गम्भीरता देखाउन, बेन्टले यसलाई निकाल्यो र केही तरबूजहरूमा फ्याँक्यो-kersploosh!— तिनीहरू निल्नुभयो र थुकियो, तिनीहरूका अवशेषहरू लगभग 30 देखि 45 फिट टाढाको खेतमा प्रवेश गरे। तरबूज भएको केटा हाम्रो पुरानो साथी विन्स्लो बेन्ट थियो भनेर थाहा पाउँदा अचम्म लाग्यो। उसले यो युट्युब च्यानल सुरु गरेको थियो र राम्रो समय बिताएको जस्तो देखिन्छ।
यो सामग्री YouTube बाट आयात गरिएको हो। तपाईंले उही सामग्री अर्को ढाँचामा फेला पार्न सक्षम हुन सक्नुहुन्छ, वा तपाईंले उनीहरूको वेब साइटमा थप जानकारी फेला पार्न सक्षम हुन सक्नुहुन्छ।
“मेरो धेरै व्यवसाय हो, मैले मानिसहरूका लागि धेरै सवारी साधनहरू स्रोत गर्नुपर्छ,” बेन्टले हामीलाई पछि भने। “त्यसैले म मोन्टाना, वायोमिङ, र इडाहो जस्ता ठाउँहरूमा ड्राइभिङमा धेरै समय बिताउँछु, र यी पागल पुराना टाइमरहरूलाई भेट्ने प्रकारका मेसिनरीका टुक्राहरू छन् र फलस्वरूप, मैले भर्खरै यी बढ्दो सूची पाएको छु। पुराना टाइमरहरू जसमा उपकरणको अद्भुत टुक्राहरू छन्।
ट्रकहरूका कथाहरू सङ्कलन गर्दै
त्यसैले उनले यो सबै कागजात गर्न बाध्यता महसुस गरे। उनले इतिहासकारको रूपमा आफ्नो काम देखे, यी ट्रकहरूका कथाहरू सङ्कलन गर्न अझै समय छ।
“तिनीहरू मर्दैछन्, तपाईंलाई थाहा छ, र जब तिनीहरू जान्छन्, यी ट्रकहरूको कथा र तिनीहरूले के गरे, यो पनि जान्छ।”
त्यसैले उनले उनीहरूको कथाहरू खिच्न र अपलोड गर्न थाले यो पुरानो ट्रक YouTube मा।
उनी यी ट्रकका कथाहरूलाई पुरानो पश्चिमको कथाको रूपमा हेर्छन्। काउबॉय, घोडा र गाडी पछि, ट्रक थियो, र ट्रकले सबै गर्यो।
“तपाईंले WWII पछि हेर्नुभयो, पश्चिमी संयुक्त राज्यमा भएको सबै विकासहरू, तपाईंसँग बाँधहरू, लगिङहरू, पुलहरू, फोनहरू, पावर लाइनहरू, र यी सबै सामानहरू छन्, यो रेलमार्ग थियो जसले यसलाई केन्द्रीय केन्द्रहरूमा ल्यायो। , र त्यहाँबाट, यो ट्रकहरूमा थियो। ट्रकहरूले पश्चिमी अमेरिकाको निर्माणमा अविश्वसनीय मात्रामा काम गरे।
प्रत्येक ट्रकको एक विशेष कार्य थियो र यसको लागि उपयुक्त थियो।
“म भर्खरै थिएँ SEMA, र मलाई लाग्छ कि 60 प्रतिशत मानिसहरूले आफ्नो ट्रकको लागि पछि बजारमा केहि गर्नेछन्। र त्यतिबेला पनि त्यही सत्य थियो। त्यसोभए तपाईंले आफ्नो 1935 डायमंड टी ट्रक पाउन सक्नुहुन्छ, र तपाईं जस्तै हुनुहुन्छ, ‘मैले यो चीज परिमार्जन गर्न आवश्यक छ ताकि म यसलाई बजारमा गाईहरू लैजान प्रयोग गर्न सकूँ, मलाई टेलिफोन पोलहरू राख्न आवश्यक छ।’ त्यसोभए मैले के फेला पारेको छु, पुराना ट्रकहरू र कूल केटाहरू मात्र होइन जसले यी चीजहरू सञ्चालन गर्न प्रयोग गर्थे, तर तिनीहरूसँग यी साँच्चै हास्यास्पद कथाहरू छन् कि उनीहरूले कसरी विकल्प दिन्छन् र गाडीलाई उनीहरूका लागि काम गर्दछन्। यो साँच्चै चतुर छ, मान्छे के संग आए हेर्न को लागी। त्यसैले मूलतः, मेरो मुख्य ड्राइभ मात्र हो, मलाई लाग्छ कि यी चीजहरू रेकर्ड गर्न आवश्यक छ।
जब हामीले २०२१ मा उहाँसँग कुरा गर्यौं, उहाँसँग क्यानमा र साइटमा चार एपिसोडहरू थिए — अहिले ११ छन्। यदि तपाईलाई राम्रो ट्रकको कथा थाहा छ, विशेष गरी यदि मालिक अझै वरपर छ र यसको बारेमा कुरा गर्न सक्नुहुन्छ भने, बेन्टलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।
यस बीचमा, केहि हेर्नुहोस् एपिसोडहरू। र आफ्नो मर्मत गरिएको को लागी बचत गर्न सुरु गर्नुहोस् 1947 डज पावर वैगन। यदि तपाईंले अहिले अर्डर गर्नुभयो भने, यो क्रिसमस २०२५ सम्ममा जानको लागि तयार हुनेछ। सायद चाँडै।
यो कथा मूल रूपमा देखा पर्यो स्वत: हप्ता डिसेम्बर २०२१ मा।
मार्क भन एक फोर्ड परिवारमा हुर्केका थिए र एकल-ब्यारेल कार्बोरेटरले सिधा-छवटा चमत्कारी रूपमा खुवाइएका धेरै घण्टा समस्या प्रकाशमा बिताए जबकि उनका बुबाले फोर्ड, यसका सबै उत्पादनहरू र त्यहाँ काम गर्ने सबैलाई श्राप दिनुभयो। यो वस्तुपरक मोटर वाहन आलोचना को लागी उनको परिचय थियो। उनले लस एन्जलसमा सिटी न्यूज सर्भिसको लागि लेख्न थाले, त्यसपछि युरोपमा सरे र कार पत्रिकाको सम्पादक बने, रचनात्मक रूपमा, अटो। उनले अटोले फर्मुला १, स्पोर्ट्स प्रोटोटाइप र टुरिङ कारहरू कभर गर्ने निर्णय गरे—कसैले पनि रोकेनन्! त्यहाँबाट उनले 1989 फ्रैंकफर्ट मोटर शोमा अटोवीकसँग अन्तर्वार्ता लिए र त्यसबेलादेखि हामीसँग छ।